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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-26 08:52
比亚迪云辇-C（Intelligent Damping Body Control System）是其智能车身控制系统的入门级技术，主要通过电磁阀实时调节减振器阻尼来优化驾乘体验。以下是其核心参数与技术特点的整合分析：

⚙️ 一、技术原理与架构
阻尼无极调节

通过电磁阀控制减振器油液流量，实现阻尼力毫秒级（响应速度达毫秒级）自适应调节57。

双模式策略：

舒适模式：高频小阻尼，过滤路面颠簸（如碎石路、减速带）。

运动模式：低频大阻尼，抑制车身侧倾/俯仰（高速过弯、急加减速）57。

智能感知与决策

调用ADAS传感器（摄像头、毫米波雷达、IMU惯性传感器）实时扫描路面，最远探测距离150米，识别精度达3mm7。

采用“感知-决策-执行”闭环架构，扫描频次上千次/秒，远超传统CDC的100次/秒7。

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作者: 路过洛阳沙漠    时间: 2025-7-26 09:23
云辇技术还是很先进的。


以前燃油车，百万级别才配备这种技术。

现在比亚迪科技平权

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-26 09:23
三、硬件设计特点
电磁阀内置技术：将电磁阀集成于减震器筒芯内部（非外挂式），提升密封性与耐久性7。

兼容性：适配前双叉臂/麦弗逊+后五连杆悬架结构（如唐L DM、海狮06）138。

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-26 09:24
四、实际应用车型
车型        定位        云辇-C功能亮点        售价区间
唐L DM        中大型SUV        全系标配，配合激光雷达预瞄路况        22.98万-28.58万 14
海狮06        中型SUV        全系标配（13.98万起），同级唯一        13.98万-16万 389
汉EV/唐DM        旗舰轿车/SUV        高配版搭载，支持OTA升级至云辇-C        20万+ 5
腾势D9        豪华MPV        高配版搭载，优化满载舒适性        35万+ 5

五、技术优势总结
舒适性突破：96%隔震率媲美百万级豪车滤震表现16。

操控提升：39.7%侧倾控制优化，兼顾家庭需求与驾驶乐趣57。

成本下探：从汉EV（20万+）到海狮06（13.98万起），实现技术普惠39。

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-26 09:25
二、核心性能参数
减震能力

隔震率：60km/h通过连续振动路面时，隔震率达96%（传统悬架＜70%）25。

车身控制：

100km/h双移线测试中，侧倾角速度降低39.7%57。

急加减速时俯仰角减少25%，烂路车身起伏控制在±1.5mm内16。

适配性与响应

支持17+N种模式（含舒适/运动/雪地等），可通过OTA升级拓展功能2。

悬挂调节响应速度比传统CDC快10倍（毫秒级 vs. 10ms以上）

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-26 09:34
路过洛阳沙漠 发表于 2025-7-26 09:23
云辇技术还是很先进的。
所以我感觉海狮06是比亚迪的历史时间，13万的车上了个电磁阻尼悬挂，还支撑高速爆胎稳定系统，居然市场一点反应没有

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作者: robbit    时间: 2025-7-26 12:28
比亚迪做的再好，到哪人家都认为是吊死车。
出个第二品牌要好多了。

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-27 08:39
robbit 发表于 2025-7-26 12:28
比亚迪做的再好，到哪人家都认为是吊死车。
出个第二品牌要好多了。
他家一堆牌子了，海狮海豹的，方程豹啊，仰望啊，腾势啊，都不咋行

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