实事求是的说，请众位工友还是等固态电池量产化之后才
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作者: 阿里克斯 时间: 2025-10-24 16:08本帖最后由 阿里克斯 于 2025-10-24 16:14 编辑
都是上有老下有小，是实在经不住折腾，大家还是悠着点，尽量油车还是开开吧，能拖则拖，等到固态电池真正量产化也不迟，心急吃不了热豆腐，啊是啊？
作者: 清风不识字 时间: 2025-10-24 16:10
固态电池会不会鼓包？充电宝会鼓吧。
作者: qtom 时间: 2025-10-24 16:20
固态就一定安全？只能说几率小吧，不过新势力车不要买，没那个底蕴，也没那个技术积累都草台班子。
作者: elk 时间: 2025-10-24 16:21
稳妥点等固态，着急就磷酸铁锂
作者: 阿里克斯 时间: 2025-10-24 16:26
qtom 发表于 2025-10-24 16:20
固态就一定安全？只能说几率小吧，不过新势力车不要买，没那个底蕴，也没那个技术积累都草台班子。 ...
这个说法比较靠谱
作者: 护球真的像亨利 时间: 2025-10-24 17:00
就国内厂家这种不拿人命当回事的态度,以后造出来的车即使电池没问题,其他地方也没法让人信任,天天折腾花里胡哨的东西忽视汽车最本质的安全性,耐用性
作者: gigi40995 时间: 2025-10-24 17:02
固态电池能量密度更高，就算更安全，但如果遇到严重碰撞这样的极端情况万一热失控，应该是会比现在的锂电池更严重更不可控吧。
作者: 小白鸽 时间: 2025-10-24 17:12
现在开BYD的秦EV，磷酸铁锂还行
作者: dcyxj 时间: 2025-10-24 17:15
电池再怎么发展在很长一段时间，也就现在这种样子，不会有翻天覆地的变化，像珊瑚岛S光那种高密度原子电池，不是现在文明能制造的
作者: 委座 时间: 2025-10-24 17:21
根本就不存在固态电池，画饼骗你们
作者: 602032119 时间: 2025-10-24 18:21
委座 发表于 2025-10-24 17:21
根本就不存在固态电池，画饼骗你们
现在有三种主流技术都快量产了，目前最大的问题是价格问题。
作者: 委座 时间: 2025-10-24 18:35
602032119 发表于 2025-10-24 18:21
现在有三种主流技术都快量产了，目前最大的问题是价格问题。
固态电池的缺点你知道不，别只知道贵
作者: 虎子哥 时间: 2025-10-24 18:44
这么说吧，我们自己做电池的还是买油车，不是电池不好，安全性好的电池多的是，最大的问题是电池更新迭代太快，今年买了电车明年就落伍了，3年5年后二手都卖不上价，用车成本太高了。最终还是看用途，如果每年里程多的还是电车划算，但是里程不多，顶多1W上下的老老实实油车吧，不然每年折旧费和一两年后的心理落差太大了。
作者: 保护模式 时间: 2025-10-24 19:34
确实是，现在新势力造电车是按手机的模式做的，迭代更新太快
作者: njdjy 时间: 2025-10-24 19:56
保护模式 发表于 2025-10-24 19:34
确实是，现在新势力造电车是按手机的模式做的，迭代更新太快
首先我赞同现在电车的电池是个极大不安全因素。
但是不应该偷换概念，混淆视听，如果对电车电池的安全性有疑问，那也是所有电车的共同问题。
请问新势力造的电车和传统车企相比有什么根本区别？
哪些算传统车企？
奇瑞算不算？江淮和东风小康和上汽肯定应该算传统车企。
华为应该是新势力，你说华为不造车，只是供应商。但是余总自己说，和华为合作都是按华为体系的标准在走，所有的设计和制造都有华为参与和监管，不合格根本出不了厂。
按余总说法，华为这个新势力应该是比传统车企牛逼的。事实也是，原先能卖得好的车企也不会去找华为了(比如比亚迪)。
所以怎么能肯定新势力不如传统车企呢？按传统车企的标准，在华为这里根本出不了厂。
作者: 602032119 时间: 2025-10-24 20:02
委座 发表于 2025-10-24 18:35
固态电池的缺点你知道不，别只知道贵
农药 化肥，49天不见太阳的鸡 外卖 危害都很大，吃的都不在乎，用的更不在乎，
便捷 快速 才是王道
作者: heike2002 时间: 2025-10-24 20:33
去年买了续航500公里 10W块级别电车 先爽着 等 几年固态电池车大批量上市在换个30W的
作者: 柯南 时间: 2025-10-24 21:33
别等了，价格贵10倍以上，锂电该有的缺点它都有，只是容限提高了，对付碰撞穿刺一样会boom
作者: 数码爱好者 时间: 2025-10-24 22:21
好，支持LZ一个，我们一向是抵制电车的啊。
007SYadDgy1i6ljiicyy5j31401hcqff.jpg(136.72 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-10-24 22:21 上传007SYadDgy1i6ljijccnxj31401hcna7.jpg(141.8 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-10-24 22:21 上传
作者: 委座 时间: 2025-10-24 22:24
固态电池极有可能在误导人们判断方向。人们应该紧盯一个判断指标，就是满电电池经过强力挤压碰撞划伤，会如何。我管你是什么态。
作者: 小二上酒 时间: 2025-10-24 23:03
固态电池能量密度更大，也许boom起来更猛呢。还是等可控核聚变大纽扣电池吧
作者: 兼容机 时间: 2025-10-25 08:57
清风不识字 发表于 2025-10-24 16:10
固态电池会不会鼓包？充电宝会鼓吧。
你可真逗！！！
作者: keqile 时间: 2025-10-25 09:02
确实全是小白鼠阶段，中端车可以试着用用
作者: shift 时间: 2025-10-25 09:05
固态是换代还是升级，电池的本质是不变的，安全相对的，和油车比
作者: 为梦燃烧 时间: 2025-10-25 09:35
qtom 发表于 2025-10-24 16:20
固态就一定安全？只能说几率小吧，不过新势力车不要买，没那个底蕴，也没那个技术积累都草台班子。 ...
买车尽量避开新势力
国内新能源还是比亚迪吧
反正我是这么认为的
不然直接特斯拉
作者: njdjy 时间: 2025-10-25 11:11
为梦燃烧 发表于 2025-10-25 09:35
买车尽量避开新势力
国内新能源还是比亚迪吧
比亚迪最最出彩的地方在于混动，便宜又好用
作者: 午后茶 时间: 2025-10-25 11:41
njdjy 发表于 2025-10-25 11:11
比亚迪最最出彩的地方在于混动，便宜又好用
不太懂，纯电不是更好吗？总是感觉混动多一套系统，修起来更复杂一些。
作者: 为梦燃烧 时间: 2025-10-25 14:08
午后茶 发表于 2025-10-25 11:41
不太懂，纯电不是更好吗？总是感觉混动多一套系统，修起来更复杂一些。 ...
存在即合理，有的人，频繁中长途，充电不方便 主要是没时间去慢慢耗在那边等
混动可以一箱油2个人连续不断的跑1500公里
作者: f8882023 时间: 2025-10-25 14:26
手机电池都没固态 咋就上汽车了
作者: 银蛇 时间: 2025-10-25 14:38
对于1万公里以下的连混动都没有必要选，直接油车就对了
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