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作者: SLSY    时间: 2026-5-8 06:46
看了那么路上跑的车

觉得出租车的选择很有参考意义

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作者: 9090520    时间: 2026-5-8 07:01
五六万的可以了

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作者: SLSY    时间: 2026-5-8 07:06
外形我能接受，用车成本耐用性他们肯定是考虑过的




当然要排除某些有关部门的官员一些见不得人的原因

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作者: 刀客与路客    时间: 2026-5-8 08:34
大众，2田，随便买个，油车就行

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作者: 守法良民    时间: 2026-5-8 08:52
我觉得还是领导的选择更有意义。至今没见到公务车用新能源的。

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作者: marlboro    时间: 2026-5-8 08:56
一分价钱一分货

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作者: 特意注册个小号    时间: 2026-5-8 08:59
首先要知道出租车的需求是什么。然后再看能不能满足自己的要求。出租车首先第一个就是要轴距和排量的硬杠子，所以首先就排除掉了精品小车。然后出租车要足够便宜，至于说车质量好不好，维保成本高不高，反而真的不重要，因为维保是司机的事情，反正网约车公司就给你几个车，然后司机自己选。

出租车看不出什么好车来，但是确实可以看出不少烂车。比如你叫个滴滴，来个比亚迪秦，你就发现车况都非常差。比如来个 D1，好像也是比亚迪代工的，之前挺火的，然后突然就消失了。

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作者: aimi    时间: 2026-5-8 09:05
不 买车  打车 更有 性价比

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作者: 大可Darco    时间: 2026-5-8 09:06
如果主要考虑性价比和使用成本，推荐丰田混动

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作者: tiger陈    时间: 2026-5-8 09:07
考虑那么多干什么

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作者: 给我吊成翘嘴了    时间: 2026-5-8 09:25
打车，滴滴，地铁更有性价比，

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作者: 为梦燃烧    时间: 2026-5-8 09:28
代步车几万块的，选销量大的即可  基本都差不多的

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作者: zippo1912    时间: 2026-5-8 09:30
买个车纠结死了，干脆别买了

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作者: park    时间: 2026-5-8 09:33
byd的出租车确实很多，很多电池都现在只能跑200多，冬天100多的。衰减还是很厉害的，别以为byd的电池就好了。物理特性决定的。

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作者: 风林火山    时间: 2026-5-8 09:35
市区内代步电车最合适。

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作者: hilllee    时间: 2026-5-8 09:42
park 发表于 2026-5-8 09:33
byd的出租车确实很多，很多电池都现在只能跑200多，冬天100多的。衰减还是很厉害的，别以为byd的电池就好了 ...
是不是啊？冬天岂不是跑几单就要去充电了？

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作者: park    时间: 2026-5-8 09:45
hilllee 发表于 2026-5-8 09:42
是不是啊？冬天岂不是跑几单就要去充电了？
是的。充电的时候问他们就知道了。
他们在市区跑的也不多。

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作者: hilllee    时间: 2026-5-8 10:15
park 发表于 2026-5-8 09:45
是的。充电的时候问他们就知道了。
他们在市区跑的也不多。
我插混小电池，开了3年基本上纯用电，一年一万大几电池衰减大概百分之五以内，就是比亚迪系列的。

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作者: urbm    时间: 2026-5-17 10:07
五菱才是真正的国民神车，尤其是6折纯电600km70度电的SUV，还带智驾
1000014329.jpg (250.65 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-17 10:05 上传

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作者: toptry    时间: 2026-5-17 10:43
守法良民 发表于 2026-5-8 08:52
我觉得还是领导的选择更有意义。至今没见到公务车用新能源的。
zhèng fǔ单位强制买新能源了，不过一把手没有换

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作者: dcyxj    时间: 2026-5-17 12:27
市区代步难道还有比剁椒鱼头还好的车？有空调，有车身不俱酷暑寒冬，刮风下雨，毛絮满天，方向贼轻，成本狂低，到处都能停。。

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