细思极恐,比亚迪为啥总是能踩到政策底线
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作者: 728-弈成 时间: 2026-7-5 09:15其他不说,船夫哥26年3月5号发布闪充,还哭诉友商抹黑拉踩,4月正式交付,5月6月闪充桩安装超6000个,纯电车慢慢超过了混动,6月底国家就开征混动新能源的车船税了,估计购置税减免也要恢复征收了,不早不晚的,以前就有人说比亚迪吃尽政策红利,现在看确实是有实力吃啊。人家用闪充来证明纯电车用着一样方便,给国家2个月验证,然后。。。。。
作者: keqile 时间: 2026-7-5 09:31
产业必须紧跟政策,之间有拉扯很正常
作者: syjdd 时间: 2026-7-5 10:04
闪充不伤电池吗?
作者: fjmdj1127 时间: 2026-7-5 10:24
运气好,挡不住啊
作者: 大花猫 时间: 2026-7-5 11:42
卖电池车的就盼着买主像买手机一样,年年换机子才好,但国人的收入现状只要是忽悠个三年一换新,五年一换代也是美美滴
作者: pertender2012 时间: 2026-7-6 09:10
不是说船哥和老大是连襟吗?
作者: bluegunnm 时间: 2026-7-6 09:25
pertender2012 发表于 2026-7-6 09:10
不是说船哥和老大是连襟吗?
你记错了,是吉利的
作者: bluegunnm 时间: 2026-7-6 09:26
商务部肯定要征求相关企业意见的,估计内部通气会肯定提前开过了呗
作者: pertender2012 时间: 2026-7-6 09:28
bluegunnm 发表于 2026-7-6 09:25
你记错了,是吉利的
啊,那我是记错了。
作者: lalpha2000 时间: 2026-7-6 09:31
bluegunnm 发表于 2026-7-6 09:26
商务部肯定要征求相关企业意见的,估计内部通气会肯定提前开过了呗
确实,制定政策的又不是技术专家。不过肯定要提前打眼做窝,不然上面的人也不知道要干啥。
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