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作者: 柯南    时间: 2026-9-18 13:47
华为每辆车收8%的服务费，但是带来的增值收入超过30%，现在电动车竞争这么卷，华为在每个门店推广引流，还有华为光环。


离开华为以后，赛力斯降价一半，也不会有多少人看一眼的，有华为在，M9能卖50万，没有华为加持根本竞争不过30万的小米。这中间20万的差价就是华为带来的。


大嘴虽然搞笑，但能总是要有人站出来吹牛B的，赛力斯出来吹牛没人看的

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作者: njxurong    时间: 2026-9-18 13:49
也许是华为自己想脱钩呢

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作者: yanxin    时间: 2026-9-18 13:49
你为啥会认为是赛力斯想分家？

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作者: 给我吊成翘嘴了    时间: 2026-9-18 13:52
原来华为从赛力斯那里直接抽营业额的10%，今年的理想，极氪，小鹏的竞品车型都卖的好，而赛力斯的销量反而下来，销量上不去，成本就下不来，卖一台亏一台

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作者: charli    时间: 2026-9-18 13:59
分久必合，合久必分
现阶段，赛力斯，不满意，利润分走太多，在布局自己的牌子。华为也多品牌在合作，资源也不会大多给问界了。

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