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作者: 1069    时间: 2025-3-10 14:42
因为油车欧美已经走了100年的路了。各种部件门清，且有许多专利在里面。就算你研究出来，人家也会说你用了他的专利，侵仅为由，让你交钱。


做电车就不同了。你卖出去，没人敢说这里面有你的专利。所以能很快的发展。


现在咱造电车的同时，专利也在搞，东大这些车企，在将来授权一些专利，就可以活的很好。



不要以为欧美是好人呐~

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作者: 1069    时间: 2025-3-10 14:45
昨天去常州去玩

一天跑了200来公里。 20元电钱 省的一踏。

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作者: 光华路    时间: 2025-3-10 14:46
是马斯克开源了中文版专利，中国才造出电车的。

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作者: lysmec    时间: 2025-3-10 15:02
油车那条赛道，欧美已经很有优势。东大换个赛道。

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作者: wjgggg    时间: 2025-3-10 15:07
电车是未来趋势，不存在换赛道，就像液晶淘汰crt一样。

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作者: wjgggg    时间: 2025-3-10 15:08
等明年固态电池成熟了，油车基本要退出了。

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作者: fqzsyj    时间: 2025-3-10 15:11
固态电池这个梗就像大明路的铁道口搬迁，已经传说很久了

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作者: 1069    时间: 2025-3-10 15:12
现在电池用6，7年没关系。6，7年以后，会更便宜，迭代了。

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作者: 壹峰    时间: 2025-3-10 15:13
我还停留在油车端。

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作者: jworks    时间: 2025-3-10 15:14
开完电车，油车碰都不想碰

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作者: tianxie    时间: 2025-3-10 15:15
我现在搞台Q5   感觉都被人看不起啊

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作者: 金陵无名    时间: 2025-3-10 15:17
正解，弯道超车

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作者: dcyxj    时间: 2025-3-10 15:21
电车有电子产品属性，更新换代快，而且厂家很好从后台控制，今年电车年检规定已经出台，去年补贴6年就可以报废领补贴，加上这2年各种电池起火，很难不怀疑6年后车，国家会不会设置严格要求

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作者: vodoo    时间: 2025-3-10 15:53
光华路 发表于 2025-3-10 14:46
是马斯克开源了中文版专利，中国才造出电车的。
这真扯淡了，说加速了还行，没他们的专利都玩不了车？

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作者: garfiled    时间: 2025-3-10 15:55
来钱块快呗。。。又能迎合、忽悠上面给补贴。。。。

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作者: 委座    时间: 2025-3-10 16:03
发动机变速箱需要极精密制造。电池车不需要。

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作者: 泡泡虾    时间: 2025-3-10 16:05
1069 发表于 2025-3-10 14:45
昨天去常州去玩

一天跑了200来公里。 20元电钱 省的一踏。

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作者: 十里/mg平湖    时间: 2025-3-10 16:17
本帖最后由 十里/mg平湖 于 2025-3-10 16:19 编辑
wjgggg 发表于 2025-3-10 15:08
等明年固态电池成熟了，油车基本要退出了。
新能源的瓶颈不在于电池本身，而是充电速度。

再往下引申就是电网如何应对不确定的波峰波谷。

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作者: 鲁枚    时间: 2025-3-10 19:56
解锁电池五千块。

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作者: robbit    时间: 2025-3-10 20:09
防止石油卡脖子

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作者: Allen    时间: 2025-3-10 20:27
我原以为油车和电车就是能源供给的区别
后来机电学院一个老师给我科普了一下
说里面差别还是非常大的
（虽然很多我也没听懂）

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作者: woodred    时间: 2025-3-10 20:31
楼主说的比较对，当然这个弯道超车中个别品牌不排除将来大翻车。

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