犟种啊，法系为啥不早点多产点纯电的，插混的？
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作者: 弱电门禁 时间: 2025-4-12 12:591zec3-8nkdt.jpg (117.79 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-4-12 12:52 上传
欧洲国家，可是现代工业文明的摇篮，没有他们就没有一个拓展的崭新世界，也就没有后来美国的繁荣昌盛，光是依靠工业发达撑起的武力强大而掠夺的全世界财富就无可计数，可是现在再看看，当年踔厉奋发创新无限的欧洲，已经逐渐衰落，大英帝国的全部工业家当已经系数卖出，德法稍微好一点，还在苦苦支撑，我就想，这么雄厚的工业底子，为啥不早点转型新能源啊，虽然不能干得过中国，但是至少还有得选啊，也不至于这么惨，虽然说在世界范围看，还有一定的销量，但是长远来看，非常不乐观，为啥要当犟种啊，这也与有钱必赚的商业原理相违背。
作者: torisan 时间: 2025-4-12 13:43
法系柴油车很强
作者: 第三年 时间: 2025-4-12 14:01
法系的底盘是最稳的
作者: 柯南 时间: 2025-4-12 14:08
可能真产不出来
作者: dqdg888 时间: 2025-4-12 14:29
现在的市场早已不是几十年前的市场了，淘汰的玩意再往我们这边扔，是没有市场的
作者: 9090大佬 时间: 2025-4-12 14:32
中国才进入汽车社会10来年，很多人还不愿意放弃油车呢。 欧洲进入汽车社会100年了，更不愿意放弃。
而且纬度高，冬天冷，电池不耐用。
作者: njegooh 时间: 2025-4-12 14:57
油车他们有压倒性优势，搞电车和混动，他们就和其他企业同一起跑线了，也不是活不下去，没把握100%赢的事情就不愿意赌呗
作者: 活在南京真累2 时间: 2025-4-12 16:13
放弃多年投入巨大的研发成果，改和新瓜蛋子站在一起跑线上，这个需要的魄力……
作者: zuok 时间: 2025-4-12 16:32
少操点心吧，不是每个品牌都需要在中国大卖的
作者: 大白 时间: 2025-4-12 16:36
高当雄鸡太弔，看不起熊猫，扣扣搜搜地扔些过时产品，还自作高端自视甚高，现在更是变黑鸡，创造力也下降了
作者: 口水呆子 时间: 2025-4-12 16:40
C5X刚出来的时候正好老丈人要换车，打到4S问能不能预约试驾再看看车，对面销售跟我唧唧歪歪一通扯，又是留电话又是加微信，说第二天联系我。等了几天，电话没有微信也不找。后来老丈人看了其他车，车换完过了几个月，雪铁龙销售来电话了：先生您好，听说您要试驾C5X，明天有空吗？我泥马惊呆了，我说大哥，我半年前预约的，你们现在才想起来啊，我这边新车都开了5个月了。销售也愣住了，沉默半天，居然没挂电话。问我后来买了啥车，好不好开，又瞎几把跟我聊了5分钟各种品牌的咨询，最后我说挂了吧，他才依依不舍挂掉电话
作者: 童心屋 时间: 2025-4-12 17:08
我的3008，每次清洗空调，我都觉得对不起工人。那个费劲，以前开日系车，我都自己可以换空调滤。
作者: xiaozhi4331 时间: 2025-4-12 17:22
开了快14年的世嘉，去年卖了，挺好的
作者: 搞搞 时间: 2025-4-12 18:42
搞启蒙运动哎，越启蒙越趟平
作者: 改个名 时间: 2025-4-12 21:02
两辆法系车，307，ds6，一个开了6年，一个10年，整体没啥大问题。
换了国产新势力了
作者: honey2004 时间: 2025-4-12 21:21
说这些有啥用，法系国内停止研发多少年了
作者: zxy419 时间: 2025-4-13 03:14
17年4008花了21万落地，现在五万不值。再看看，两三年的库存车裸车十万都不到，哎
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