宁德时代钠铁电池发布会
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作者: 活在南京真累2 时间: 2025-4-22 08:13颠覆性技术开启能源自由新时代
2025年4月21日，宁德时代在首个“超级科技日”上发布了多项突破性电池技术，其中最受瞩目的是钠离子电池品牌“钠新”及跨化学体系的“骁遥双核电池”。这场以“边界觉醒”为主题的发布会，不仅重新定义了动力电池的性能边界，更标志着新能源汽车行业正式迈入“钠锂并行”与“多核协同”的新纪元。
核心技术亮点：钠新电池的三大颠覆性突破
1. 能量密度与安全性双突破
宁德时代钠新电池以175Wh/kg的能量密度刷新行业量产纪录，达到与磷酸铁锂相当的水平。其安全性表现尤为突出，通过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等极端测试，均未发生起火或爆炸，实现了从“被动防御”到“本质安全”的跨越。核心技术包括多元快离子脱嵌技术和复合抗冻电解液技术，前者通过优化晶格结构提升离子传输效率，后者在-40℃环境下仍保持90%可用电量。
宁德时代钠铁电池发布会：颠覆性技术开启能源自由新时代
2. 极寒场景性能革命
针对北方市场痛点，钠新电池展现了惊人的低温适应性：
◦ 24V重卡启驻一体蓄电池（2025年6月量产）：在-40℃极寒环境中可一键启动，停放一年仍能正常使用，寿命突破8年，全生命周期成本较传统铅酸电池降低61%。
宁德时代钠铁电池发布会：颠覆性技术开启能源自由新时代
◦ 乘用车动力电池（2025年12月量产）：-40℃下可用电量超90%，亏电状态（10%SOC）仍可维持120km/h高速行驶，混动车型纯电续航＞200km，纯电车型续航＞500km。
3. 高温禁区突破
通过自研高温稳定材料与耐高温高熵电解液技术，钠新电池首次将工作温域扩展至70℃，填补了钠电池在高温场景的应用空白。
宁德时代钠铁电池发布会：颠覆性技术开启能源自由新时代
骁遥双核电池：跨化学体系的“六边形战士”
宁德时代同步推出的骁遥双核电池，通过“双核架构+自生成负极技术”实现跨体系协同，将不同材料的优势整合为单一解决方案：
• 钠-铁双核电池：结合钠新电池的低温性能与磷酸铁锂自生成负极的高能量密度，总电量75kWh，续航700km，适配北方极寒环境。
• 铁-铁双核电池：搭载第二代神行超充电池（12C超充，5分钟补能520km）与磷酸铁锂自生成负极电池，纯电续航＞1000km，主攻南方市场快速补能需求。
• 三元铁/双三元双核电池：输出功率＞1000kW，支持12C超充，电量超180kWh的车型续航可达1500km，瞄准高端性能车市场。
宁德时代钠铁电池发布会：颠覆性技术开启能源自由新时代
自生成负极技术是该架构的核心创新：通过化学反应自动生成负极材料，体积能量密度提升60%，三元体系下能量密度突破1000Wh/L，且循环寿命与热稳定性显著优化。
行业影响与未来布局
1. 打破锂资源依赖
钠资源储量是锂的421倍，宁德时代通过钠新电池规模化量产（规划年产能60GWh），将推动新能源汽车摆脱锂资源桎梏，降低供应链风险。
2. 全场景应用加速
从商用车“天下无铅”到乘用车“极寒如常温”，钠电池与双核架构覆盖了重卡、混动、纯电、储能等多领域，助力新能源产业向高寒地区（如漠河）拓展1500公里。
3. 技术迭代启示
宁德时代以“多核架构”开启电池定制化时代，用户可根据地域、车型、场景选择最优组合。这一模式或倒逼行业从“参数竞争”转向“需求驱动”。
宁德时代钠铁电池发布会：颠覆性技术开启能源自由新时代
结语：能源自由的边界觉醒
宁德时代此次发布会不仅是技术秀，更是一场能源革命的宣言。钠电池的规模化落地与双核架构的协同创新，标志着动力电池从“单一化学体系内卷”迈向“多材料跨界融合”。当电池技术真正适配用户需求而非参数榜单，新能源汽车替代燃油车的终极目标或将加速实现。
未来挑战：双核电池的复杂结构对成本控制、电网负荷（如1.3MW超充功率）提出新要求，量产稳定性与市场接受度仍需观察。但无论如何，宁德时代已为行业划下一条崭新的起跑线。
作者: yiyeshuab443 时间: 2025-4-22 08:31
感觉有点虚
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2025-4-22 08:34
12c？
作者: npcjy 时间: 2025-4-22 08:42
边界觉醒，六边形战士
用词一套一套的，大白话什么意思？
作者: 银蛇 时间: 2025-4-22 08:50
成本降下来的话就可以完全取代现在的铅酸电池了，现在销售的电动自行车大部分都是铅酸电池，简直是劣币驱逐良币
作者: kissyouress 时间: 2025-4-22 09:36
在吹牛逼这块 称第二。。。。。
作者: 摇滚一族 时间: 2025-4-22 09:47
徐州淮海和比亚迪几年前就开始合资建厂了，也是钠电池，主要就是替代电动自行车的铅酸电池
作者: java 时间: 2025-4-22 10:38
先让电动自行车用起来。证明是对的
作者: daiva 时间: 2025-4-22 10:55
能量密度高，不可能扎穿不短路起火的。
作者: 给我吊成翘嘴了 时间: 2025-4-22 10:58
量变，还没到固态电池的那种质变
作者: greatyin 时间: 2025-4-22 11:40
以前看过介绍，钠电池不会像锂电池那样产生锂晶枝，所以会消除主动自燃的现象。
但是原文说穿刺、破损后不燃烧，这个感觉不对。因为钠比锂的金属活泼性还要强，暴露在空气中只会比锂烧得更厉害。
作者: 三条K 时间: 2025-4-22 12:35
greatyin 发表于 2025-4-22 11:40
以前看过介绍，钠电池不会像锂电池那样产生锂晶枝，所以会消除主动自燃的现象。
但是原文说穿刺、破损后不 ...
锂钠钾铷铯钫，我没记错的话，初中化学就学过了，这是一个家族的，按原子量大小活性递减。。。。所以理论上钠比锂安全。。。。
当然我也记得钠其实也很活跃，只能放在炼油瓶中，实验课上，老师拿出一颗扔水里，立刻沸腾燃烧
作者: 犹它一只耳 时间: 2025-4-22 13:59
路过洛阳沙漠 发表于 2025-4-22 08:34
12c？
现在有加油站，以后就有充电站，
不同于现有的充电站，12C充电倍率，比现在加油还快！
必须配备超大的储能电站，储能电站晚上充电，白天给电动车充电。
由专业人员操作，
作者: 虎子哥 时间: 2025-4-23 01:24
宣传的有点含糊其辞，把我们看的一愣一愣的，我们业内人士一听就猜他十有八九还是钠离子层氧技术，这种路线的钠离子电池特点就是密度高，容量大，接近三元水平，但是安全性真没他发布会说的那样不爆炸不起火，太绝对了，也就比三元好点而已，只能是通过相关抑制手段降低了爆炸和起火的概率，不知道什么时候会打脸现在最安全的还是聚阴离子技术，真正的不爆炸不起火，其他特性和层氧差不多的但是目前量产密度普遍在110上下，4轮车上用还是有点早了，但是取代铅酸是一点问题没有。
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