关于电车增程车
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作者: SLSY 时间: 2026-5-24 11:00既然汽油机是发电给蓄电池充电
为什么不做成分体式的？需要的时候搬上汽车，不需要的时候就放家里
豆包给我的答案说是成本太高，但是我想面对这些好处，应该是有人能接受的吧，
比方说我就很能接受的
作者: SLSY 时间: 2026-5-24 11:00
换电都有快速接口，增程机为什么不能做出来？
我把这帖子放这，感觉有生之年可以看得到
作者: 小白鸽 时间: 2026-5-24 11:02
本帖最后由 小白鸽 于 2026-5-24 11:12 编辑
国内这充电桩分布，直接纯电就可以，过年就算下个高速充电，吃个饭也不麻烦，我纯电比亚迪电池车，从来没有觉得充电麻烦
作者: hkgmy 时间: 2026-5-24 11:02
坦克自从模块化设计以后，更换动力包从3天变成了2小时
当然，需要一个维修班，以及N多专业设备
作者: 平凡的世界 时间: 2026-5-24 11:04
你的车后排座位通常没人坐吧，怎么不拆下来放家里？还有备胎，市区通勤也通常用不上的。
作者: heike2002 时间: 2026-5-24 11:12
增乘车就是脱裤子fàng pì 谁买了就后悔 就算给你上大电池 那个耗电量也是比纯电池车多了百分之50
还不如直接上100多度电的纯电
作者: honey2004 时间: 2026-5-24 11:13
拆下来后 这个车 就不能用了把，哪怕一个备胎 几十斤 都没人会去做，何况几百斤的铁家伙。发电机1000块就能买到了。
作者: SLSY 时间: 2026-5-24 11:54
本帖最后由 SLSY 于 2026-5-24 11:57 编辑
楼上几位，看懂我的意思了吗？
1、平时用纯电车，省油、省重量
2、偶尔跑超级远程、充电不方便的时候，增加一个油箱+发电机（搬上车）
3、油箱+发电设备，放家里可以当成末日应急
4、标准化接口后，发电机组可以租赁使用
作者: linsen 时间: 2026-5-24 11:54
heike2002 发表于 2026-5-24 11:12
增乘车就是脱裤子fàng pì 谁买了就后悔 就算给你上大电池 那个耗电量也是比纯电池车多了百分之50
还 ...
为啥这么说…一直想换个增程或者混动
作者: greatyin 时间: 2026-5-24 12:05
增程车的发电机,功率至少50kw，做成发动机、散热器、油箱集成一体式的，重量估计要200kg。怎么拆装？
作者: syjdd 时间: 2026-5-24 12:06
意义不大，难度不小
作者: webgem 时间: 2026-5-24 12:19
可以DIY一个附加装置111K161F-0.jpg(108.38 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-24 12:19 上传
作者: SLSY 时间: 2026-5-24 12:20
webgem 发表于 2026-5-24 12:19
可以DIY一个附加装置
期待改进版
作者: 瞎说什么大实话 时间: 2026-5-24 12:35
因为还要人手动去组装 太掉档次了 科技的发展是让人越来越轻松 所以多买几辆车吧 不同场景各一辆 这才不枉来人间走一趟
作者: SLSY 时间: 2026-5-24 12:37
瞎说什么大实话 发表于 2026-5-24 12:35
因为还要人手动去组装 太掉档次了 科技的发展是让人越来越轻松 所以多买几辆车吧 不同场景各一辆 这才不 ...
将来的人类不是活干不完，而主要是没活可干，
生命需要折腾
作者: 旧显示器 时间: 2026-5-24 12:38
哈哈哈
作者: 江湖混混 时间: 2026-5-24 12:49
卖纯电车送个应急发电机
作者: 大花猫 时间: 2026-5-24 12:54
SLSY 发表于 2026-5-24 11:00
换电都有快速接口，增程机为什么不能做出来？
我把这帖子放这，感觉有生之年可以看得到 ...
需要的时候，你抬着抱着你的发电机去加油站加油，不知道要不要先去派出所开证明。
作者: 孤岛 时间: 2026-5-24 12:57
买个纯电车，再买个发电机不就行了
作者: SLSY 时间: 2026-5-24 13:34
孤岛 发表于 2026-5-24 12:57
买个纯电车，再买个发电机不就行了
是这个道理，需要进行适配改进
作者: tianxie 时间: 2026-5-24 14:09
去试驾一下吧 或则问问增城车主的意见
关键是弄清楚自己的使用场景 只开市区建议纯电 兼顾长途考虑增程
特别是节假日 充电加油都在排队 增程续航基本800以上 想走就走
那些喷增程的 先问问他开的啥车
作者: 柯南 时间: 2026-5-24 14:19
确实应该很有市场
作者: keqile 时间: 2026-5-24 14:20
对车辆设计，配重平衡都是挑战，油箱供油等等，感觉不现实
作者: greatyin 时间: 2026-5-24 14:21
楼主，我给你找了一台额定功率18KW的集成一体式发电机图片，还是风冷的，你看一下体积和重量。
如果是50KW的，只能做成拖挂车的形式，拖着走了。
发电机.jpg (133.48 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-24 14:17 上传
作者: njxurong 时间: 2026-5-24 14:23
电车基本无备胎
作者: honey2004 时间: 2026-5-24 15:16
智己ls6 660max都52度增程了 市区跑400多
作者: zh00zh 时间: 2026-5-24 15:21
不现实。目前可以保证边充边以120码行驶的增程发动机，都是四缸1.5T，再加上一个不太小的直流发电机。加上散热水箱及风扇和三元催化排气管，再加上50升油箱。体积得多大？重量得多少？就50升油箱对大多人来说，很轻松吗？模块化是一种思路，有优点也有缺点。孰轻孰重，只能按市场需求和商家的利益来定夺。
作者: dcyxj 时间: 2026-5-24 16:22
要么纯电要么纯油，这种2头都兼顾的往往都是过度产品，如主板的AGP与PCI-E兼顾，还有DDR2,DDR3都能用的主板
作者: hf8813264 时间: 2026-5-25 10:02
理论上完全没问题
作者: 职业快刀手 时间: 2026-5-25 11:47
heike2002 发表于 2026-5-24 11:12
增乘车就是脱裤子fàng pì 谁买了就后悔 就算给你上大电池 那个耗电量也是比纯电池车多了百分之50
还 ...
增程车就是国内奇葩政策下弄出来的奇葩产物。
作者: 职业快刀手 时间: 2026-5-25 11:49
greatyin 发表于 2026-5-24 12:05
增程车的发电机,功率至少50kw，做成发动机、散热器、油箱集成一体式的，重量估计要200kg。怎么拆装？ ...
做成一体拖挂式，就跟现在房车一样，还可以做成标准接口。
作者: 雷斯林 时间: 2026-5-25 12:54
这个汽油机加发电机加附带油箱不是美国队长搬不动的。
作者: 下次我请 时间: 2026-5-25 13:17
明明就是油车, 多带一个20升备用油箱, 不到20公斤的事. 搞那么复杂
作者: ticaq 时间: 2026-5-25 13:34
我觉得还是弄个卡车吧，随便装什么。。。。。
作者: AaronNJ 时间: 2026-5-25 14:21
末日应急？？？
多久没有停电了
作者: tiger754 时间: 2026-5-25 14:21
油箱怎么处理？也用的时候搬上去？
作者: just56 时间: 2026-5-25 14:28
十年前我有个福特的朋友就做过类似的项目书，计划适配特斯拉的，但转了一大圈没拉到投资，就此作罢
作者: 特意注册个小号 时间: 2026-5-25 15:50
这个事情，想法很好，实际很天真，根本不可行。汽车所考虑的，第一要素，永远都不是能跑多远，而是安全可靠。外挂设备，首先安全可靠就pass掉了。你让用户接电，哪怕只是插一个插头，你如何保证绝对的安全。你给电车充电，车是在静止状态的，没有震动并且有通讯协议。这里面还有油路，你怎么保证油路的安全。第一就是安全不可能实现。第二就是舒适性，外挂你放哪里？放车外？哪里有地方给你放？三防怎么做？你放车里，巨大噪声，谁受得了，天天跟开拖拉机一样。
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