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作者: 守法良民    时间: 2025-4-7 08:50
【小鹏su710天内连续发生低速直线失控-哔哩哔哩】 https://b23.tv/JJU3r3L

小米是因为没有做好牵引力控制，加速时一侧动力大，一侧小。必然偏转。  燃油车动力输出有个过程，在轮上做TCS即可，这玩意是ESP的前型技术，博世做这个现成的套件出售给车企。电车动力输出来的直接和快速，在用这套博世系统已经不行了，大车企都研究出自己的电控动态扭矩输出系统，在动力电机上做毫秒级的控制，了。比亚迪叫做DTCS，特斯拉叫做数字动态扭矩输出系统，华为的叫做DATS(华为动态自适应扭矩系统）。小厂自己没法做电控，要么买华为的电机电控(这就是我为啥在小鹏理想上能看到华为电机的原因），要么用博世的轮上TCS但限制初始的动力输出，小米走了一条最简单的路，用博世油的车轮上TCS，不限制动力输出，不用大厂的电控。全动力输出，各个轮子能跑多快就跑多快。好处是动力猛提速快。(专业车手赛道想方设法关掉ESP是同样的原因)但缺点你们看到的，日常驾驶摆头甩尾是必然结果。

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作者: dqdg888    时间: 2025-4-9 09:58
百年车企的底蕴不是小作坊可以比拟的，即使我们自己国内的那些传统车企的底蕴，也不是新势力可以比拟的，底盘调校和结构设计这块不是一两天就可以完善的。

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作者: bluelectron    时间: 2025-4-9 10:32
像这个UP这种黑小米的说法，我持保留意见。
小米不懂造车，牵引力控制都不会做？

小米之前没造过车，小米的汽车团队中的工程师可不是没造过车，包括胡铮南这种大佬。

雷军不懂造车，开车也不会？毕竟雷军自己和小米高管都考了赛车驾照，难道无法感知车辆的操控有问题？

那么多汽车专业媒体之前试驾、评测和刷圈了无数次，也没听说操控有缺陷的问题。

现在小米一出个事情，就那么黑子一起来了？不讲逻辑的各种低级黑啊

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作者: cialis    时间: 2025-4-9 11:17
这个说法有点业余啊，对于汽车的一些基本知识有欠缺，比如前驱和后驱的操控是完全不一样的，马力大小影响很大，等长半轴和不等长半轴的区别，大马力造成的扭矩转向没体验过完全不知道有多吓人，就福克斯ST这个二百多匹的马力低速一脚下去车都是扭着走的，那些大马力后驱的超跑低速过弯和掉头的时候油门稍不注意就滑出去了，su7就是照着跑车去做的又是电车，和SUV的调控完全不一样的

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作者: park    时间: 2025-4-10 15:22
后驱的车速度快了都容易甩尾

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作者: 摇滚一族    时间: 2025-4-11 18:13
大马力的后驱车，不会开的，都容易甩尾，这很正常，不管是电车还是油车
除非三电机或四电机的，天生可以平衡牵引力控制

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作者: genble    时间: 2025-4-14 17:36
bluelectron 发表于 2025-4-9 10:32
像这个UP这种黑小米的说法，我持保留意见。
小米不懂造车，牵引力控制都不会做？
人血馒头，我们这边的人是最喜欢吃的

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作者: 路过洛阳沙漠    时间: 2025-4-14 18:00
外行言论，贻笑大方，不值一哂

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作者: Ryanlxd    时间: 2025-4-24 20:44
其实就是19寸低滚阻轮胎的原因，为了增加续航抓地力弱，换20寸就好多了

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