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作者: zczczc    时间: 2025-4-16 09:35
昨天下班去店里看一下，晚上不能试驾，上周试驾过零跑B10和深蓝S05，谈谈静态感受，一眼的厚重和空间大，内饰也是油车的那种细腻感受，音箱也好于另外两家,下摆臂是铝合金的，后尾箱顶杆是别家的一倍粗，车重比前面看的两家重了0.3吨，同样的续航公里数电池比前两家多了9度，估计是来弥补车重的。


静态吐槽：完全没智驾，只有定速巡航，我看的低配，高配据说也是个垃圾货，有电动尾门和座椅通风加热就是不给你后视镜折叠，没有行车记录仪下一版本OTA会更新实现，摄像头和中控屏清晰度一般。另外保养费用偏高


从堆料来看这车没问题，从智驾来看L2都不给差点意思，回头试驾一下再说

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作者: honey2004    时间: 2025-4-16 10:06
北汽还是有点功底，北奔驰就是他家的吧

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作者: honey2004    时间: 2025-4-16 10:08
车标太山寨了  是一只狐狸吗

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作者: 第三年    时间: 2025-4-16 11:01
楼主谈谈B10的试驾感受吧

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作者: zczczc    时间: 2025-4-16 11:20
第三年 发表于 2025-4-16 11:01
楼主谈谈B10的试驾感受吧
没试出什么特别的感觉可能试驾车不带激光雷达吧，内饰和配置很符合年轻人调性，空间够用，江苏正力电池我不敢赌寿命，照理说当下工艺做个磷酸铁锂应该不会太差，但是我选择不赌

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作者: zczczc    时间: 2025-4-16 11:23
honey2004 发表于 2025-4-16 10:06
北汽还是有点功底，北奔驰就是他家的吧
铭牌上写的是北汽蓝谷麦格纳汽车工厂，应该是奔驰同样的麦格纳的工艺，堆料是堆的蛮狠的，开过才知道这么好的料调校的怎么样

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作者: njagege    时间: 2025-4-16 11:51
别说汽车了，就是手机只靠堆料都没用，设计、软件、调教等更重要。对汽车特别是电车来说，厂家、销量、智驾这三点都必须重点考虑。

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作者: 80800808    时间: 2025-4-16 11:55
等符合新国标的电动车吧。不差这一年半载的。

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作者: 珠江路上的败者    时间: 2025-4-16 17:19
试驾了S5，开起来还行，就是前驱有点不爽，搞个后驱不好吗

关键是现在价格很不错，

还有个就是24款BYD海狮清仓，优惠2+，置换1，还有省补，牌子差了点，方向盘丑了点

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作者: 唐伯虾    时间: 2025-4-16 18:14
那轮子小的和车身比列太不协调

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作者: Arbiter114    时间: 2025-4-16 20:16
明年再说

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-4-16 20:41
小牌子还是算了吧，不管背靠啥

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作者: zczczc    时间: 2025-4-17 14:25
本帖最后由 zczczc 于 2025-4-17 14:28 编辑

试驾过了，还挺不错，还比较扎实，你要说号称奔驰E的地盘感受我实在是感受不出来，另外油门偏重，估计怕你蹿出去，舒适模式就很好开了，极限节能模式的动能回收太强了受不了，完全放弃智驾的人且跑长途公里数高的人还是很推荐的，前提是折扣要拉满给你。这个牌子3年内如果拿不出爆款估计会给北汽其它品牌合并掉，但是绝无倒闭可能。当前考拉进入网约车市场是对品牌形象的打击

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作者: TKZX122    时间: 2025-4-18 08:36
保养费用偏高 电车怎么会费用贵  不是每次几十元就解决了吗  我朋友买的比亚迪买车送12次的保养   每次基本不花钱

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作者: zczczc    时间: 2025-4-18 09:10
本帖最后由 zczczc 于 2025-4-18 09:12 编辑

每次基本官方手册小保养490左右，大保养一千多，都是2万或者1年一次

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作者: 王小虾    时间: 2025-4-18 15:42
噪音太大，别的都能接受

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作者: zczczc    时间: 2025-4-18 16:53
王小虾 发表于 2025-4-18 15:42
噪音太大，别的都能接受
好像是的，但是前排是双层哦，我还特意问了一声是不是胎噪，不过音箱效果很好

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作者: TKZX122    时间: 2025-4-19 17:12
zczczc 发表于 2025-4-18 09:10
每次基本官方手册小保养490左右，大保养一千多，都是2万或者1年一次
纯电这保养价格也太夸张了 还必须在4S 店保养 极狐真是骚操作

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作者: fifly    时间: 2025-4-24 23:43
本帖最后由 fifly 于 2025-4-25 00:10 编辑

我去年8月入手的T5的520max，大致感受：
1.必须选max以上版本，max以上才有HUD，这车根本没有主驾小仪表盘，无HUD简直活受罪
2.起步刹车抬头比较明显，OTA升级后会减轻，但依然存在。
3.续航马马虎虎，我市区春秋不开空调11~12电耗，粗算100%达成率。
4.LZ说音响效果好？应该不咋样，T5音响不如我的老君威，20w+级别T和S配的燕飞利仕音响不错。
5.这个T5和S5确认是镇江的麦格纳工厂，考拉不是麦格纳，当然考拉便宜很多。
6.这车轴距2845mm，但转弯半径5.7m太鸡巴大了，参考ID4轴距略小，转弯半径才4.8m，灵活的一笔。
7.大半年下来没发现大毛病，极狐售后我目前比较满意，上次家人把内后视镜硬生生掰断了，4S店二话没说免费修好。
8.试驾ID4四次，T5试驾两次，最后选了T5，ID4是调校好，T5是料好。
吊ID4内饰粗陋一笔，机舱盖打开电机裸露，连尼玛护板都省了，还有那后轮鼓刹真受不了，觉得大众那个调校并不值几万元。
当然萝卜青菜各有所爱。
9.这车方向盘总感觉有点虚位，虽然力度三档可调、但没有那种明显的速度与力度反馈。
9.多点预算建议上新出的T6，其实是老款T换了8155芯片，功能内饰续航高出T5一个档次。

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作者: zczczc    时间: 2025-4-25 09:41
fifly 发表于 2025-4-24 23:43
我去年8月入手的T5的520max，大致感受：
1.必须选max以上版本，max以上才有HUD，这车根本没有主驾小仪表盘 ...
厂家现在刀法精准的很，就是为了让你上MAX，故意在一些小地方砍一刀，这车我蹲下来看过下面摆臂什么的都是大块铝合金，这两天又偷偷官降5000，喜欢的可以入了。

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